旅游购物团司机回扣,旅游购物团司机回扣多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游购物团司机回扣的，于是小编就整理了3个相关介绍旅游购物团司机回扣的解答，让我们一起看看吧。

1. 南京旅游团老挝遭遇车祸：团费4800元玩8天，不是低价、保健品团, 你怎么看？
2. 导游都是暴利行业？带一个团就能收很高的回扣吗？
3. 为什么卡车司机总被拿油卡抵工资？

南京旅游团老挝遭遇***：团费4800元玩8天，不是低价、保健品团, 你怎么看？

我发现那些回答的人，根本没有去过老挝，首先4800元团费去老挝，肯定不是低价团，要进几个购物店，这都是很正常的，相对于东南亚旅游，这个费用太正常了，你看看芽庄，越南马来西亚，费用低的离谱。这个纯粹是交通意外，从万象到万荣一路平川，开车也需要3小时，万荣到琅勃拉邦的盘山路需要5个小时车程，山路很陡，拉足马力冲上去再急转，一上一下很费刹车片，车体过热容易引燃，这样的山路修的不是太好，非常费车，容易出险。出事的应该是在新路上，走老山路到琅勃拉邦更费时间，新盘山公路很多地方有落石，泥石流，快到山顶那段路坑坑洼洼。

我们跟团出行，选择合理价位的保障团只是保证安全的其中一项预防措施，并不是说选择了非低价团就万无一失了，有一个安全开心的游玩体验是通过多维度来实现的。比如还有以下几种预防事项：

1、对于旅游过程中有安全隐患的项目提出异疑并配合其他游客一起改善，短时间内未改进的为了安全考虑放弃此项目游玩或选择替代项目游玩。

2、即将游玩的城市、游玩项目、天气等提前做了预知及准备。比如题主提出的老挝******，去过老挝或者对它有了解的人都知道，老挝的地形以山地为主加上交通不发达，所以行驶的车辆会遇到很多急转急刹的情况，如果是喜欢旅游便利的人，在提前了解了这个城市，特别是老人不会喜欢选择游玩。

这样的事情发生让我们的同胞很是揪心，也希望大家对于旅游出行提前做好安全防范措施，可以参考郭郭发布过的文章，里面有相关城市旅游注意事项。让我们提前避免掉很多不安全因素，开心出行每个地方。

旅游出现意外与钱没有太多关系，但选择低价团发生意外的概率大些，因为大多数导游和大巴司机为赚取回扣！起早贪黑、车速太快为的是在不影响大家行程的情况下多去购物店！建议大家不要选择低价团，否则即玩不好，又增加发生意外的概率！

据当地新闻媒体报道8月19日下午15时30分，一辆载有46名游客的旅游大巴在距离老挝琅勃拉邦市约40公里处发生严重交通事故，目前事故已致13人遇难。

该旅行团隶属于江苏金陵商务国际旅行社，此团也非低价购物团，跟团的也基本上也都是该旅行社的老顾客。

那么问题来了，为什么花了4800元的正规团，也会发生如此惨烈的交通事故呢？

首先我们要确认一点，不管是低价团还是正规团，其实都无办法100%避免所有事故发生。这就是为什么在出发之前，通常旅行社都会建议游客购买旅行保险。

当然客观角度上说，一份价钱一份货。如果我们的团费比较高，旅行社的资质也过硬，那么安排的交通工具和导游司机也会有一定的门槛和资质，可以极大地减少人为因素或者意外的发生。

但即便如此，为了给自己上一道双保险，我们还是建议大家无论报什么旅行团、参加什么旅行社，别忘了给自己买一份保险。这样既保证了自己的人身安全，也是给家人的一份保障。

说白了出去玩就是要花钱的，而且有的钱确实省不了。

导游都是暴利行业？带一个团就能收很高的回扣吗？

如果说旅游业不挣钱那一定是骗人的，不然很多地方就不会大力发展旅游业了，而你要说旅游业哪里最挣钱，那和导游有直接关系，导游是不是暴利行业与很多东西都相关。

其一，导游和旅行社、旅游区门票、以及一些珠宝店、大巴车司机都是存在关联的，这些都是不可分割的一部分，利润也是从这些地方产生，最大的消费者就是旅游人员，你作为导游有没有把这些关系疏通好，关系到自己最后的收益。

其二，带团的收益高吗？高也不高，为何呢？如果你作为导游带的是一些低价团，而且团里的人都不怎么消费，你的回扣从哪里来。基本就没有利润，相反带的是高价团或者恰好旅游团里有土豪，消费大手大脚，那钱自然也挣的多，曾经遇到过一个土豪老板，一个人在店里消费了200多万，买给小三的镯子和一块玉石，这样一来导游当然是最开心的。

其三，现在政策越来越好，暴利也就越来越少了，相比于以前更加透明化，也就不存在太大的暴利了。

为什么卡车司机总被拿油卡抵工资？

因为这对物流公司来说可以带来很多的效益啊！现在国家税务政策很严，货主都要求物流公司给开具税票，开出去了如果没有抵扣就要交增值税，物流行业是11%的增值税，这对于微利的物流企业来说简直是巨大的经营压力。第二本来物流公司油票抵税是合理合法的，不会存在任何违规之处，统一大批量的购买油票可以获得石油公司一定的折扣，这又可以赚一部分钱。第三司机本身就要用油，油票发给司机有用处。第四货源在我手里运费在我手里,我有主动权如何结算运费我说了算。这就导致了用加油卡抵运费抵工资的现象愈演愈烈。

一句话我的地盘我做主，货源运费在我手里，我得以我的利益为重，至于司机你要么接受要么我欠着你有钱了再给你，有总比没有强吧？司机没有办法。这样的问题有办法解决吗？我觉得这个问题很快就会得到解决。解决这个问题的关键就是司机要自己也像物流公司一样，可以自己接货收运费，这样就不会被物流公司卡脖子了，司机自己接货收运费如何实现呢？司机没有自己固定的经营场所,也没有人专门做客户服务，这些简单的问题在移动互联网的时代背景下变得轻而易举。来看一个物流模式。

货主发布货源信息到平台形成电子发货单，司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。这就是近段时间火起来的配货软件[_a***_]物流第三方平台51快配app，个体司机物流公司在同一平台开店,有点类似于自己的淘宝店，目前已有大批知名的德帮，安能，远成等和不知名的物流公司和个体司机入驻，仅仅几个月日订单量达500吨，货主更接受这个模式。货主可以预约司机，司机也可以自己看发货单抢单，个体司机物流公司平等接货了，运费在平台上到货货主点确认键就收到运费了。那货主不放心个体司机怎么办？这个平台有很多措施让货主放心个体司机，一起来看看。

一接单前必须实名认证，你的淘宝店铺一定要确保身份；二货主可以要求司机交保证金在平台，到货保证金可以随时退回；三平台可以方便的链接各大保险公司有了保险公司的参与货主就放心多了；四运费支付平台到货再付运费；五评价体系的建立让不诚信的司机物流公司根本就不敢上平台开店；六平台规定出现***由发货方按法律规定指定人民***管辖。那要是货主给司机要发票呢？这这很简单，平时的加油票过路费***留着给货主就可以了，还可以直接去税务局代开，很简单的交税金就可以了，还有一个办法可以在平台上填个***申请单由平台代开。所以未来就是个平台➕个人的社会，卡友们准备好了吗？

到此，以上就是小编对于旅游购物团司机回扣的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游购物团司机回扣的3点解答对大家有用。