旅游强制购物如何索赔,旅游强制购物如何索赔的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游强制购物如何索赔的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游强制购物如何索赔的解答，让我们看看吧。

1. 摩托车强制报废如何赔偿予车主？
2. 车主未购买交通强制保险，超出分摊责任赔偿额如何承担？

摩托车强制报废如何赔偿予车主？

摩托车报废年限新规定

1、累计行驶里程达到10万公里的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车;

2、使用年限达到10年的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到9年的正三轮摩托车;

3、车辆严重损坏，无法修复的;

4、摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值20%的;

5、经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的;

6、经修理、调理或者***用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。

摩托车报废补偿标准

摩托车按照车辆登记年限，提前1年报废补贴300元、提前2-3年补贴400元、提前4-5年补贴500元、提前5年以上补贴600元。每个地方补贴标准不一样。

要看你的购买日期，标准是这样的：车辆提前报废补偿金=月平均折旧金额×车辆剩余使用月份数，其中，月平均折旧金额=车辆销售发票价÷[10（年）×12（月）]；车辆剩余使用月份数=[10（年）×12（月）]-车辆初次登记至报废当月的月份数；

举个例子比如：一辆摩托车是6年前以6000元的价格买的，以10年的报废期为限，以4年为标准，一年补偿600元，4年就是2400元，那么***按照规定向该摩托车主补偿2400元。

最低补偿标准为200元，如果该车主10年前以6000元的价格买的摩托车，离报废期只有1个月，按照一个月的标准计算是50元，但是***还是按照最低200元发放补贴。并且，报废车辆作为废品卖出后，这个卖废品的钱也归车主。

按照各个地方的机动车回收企业可能会给予300元以下的摩托车车辆报废残值钱。如浙江省30元、山东省200元以下、广东省50元、贵阳市50元等，当然有些地方是一点补贴也没有甚至还要倒贴去处理报废。

首先我们从各个地方颁布的机动车补贴标准来看，都是没有提及摩托车的报废补贴的，全部是重型载货车、客车及轿车等。所以国家暂未有颁布关于摩托车报废补贴的标准。

还有就是补贴只有一、二线城市有，三、四线城市普遍没有或者远低于标准。因此，补贴有与无、金额有多少，要根据各地的情况而定，并且一般都规定报废之后重新购买新车期间才能享受这项补贴，因此，现状是大部分车主拿不到补贴。

关于摩托车的报废补贴各地都不同，可以询问所在地的车管所或规定的回收企业。以下是某些地区的各种机动车提前报废奖励补贴价格标准（仅供参考，不包括摩托车）：

车主未购买交通强制保险，超出分摊责任赔偿额如何承担？

法海一粟认为，回答本问题须***设前提。

1、***设的前提。被告（车主）没有购买强制保险，但购买了50万元的商业三者险；被告负事故的70%主要责任；原告的损失共30万元，其中包括在交强险内的损失为10万元。

2、车主应当承担的赔偿责任。

（1）交强险内的损失，应当车主全赔。本案中应当是10万元。因为，法律规定，交强险内的损失是由保险公司全赔的，但是，车主没有购买交强险，因此，交强险内的损失应当由车主自己承担全部责任。

（2）交强险外的损失，应当按照责任分摊。本案中交强险外的损失为20万元。鉴于车主承担70%的主要责任，因此，车主应当原告14万元的损失，另外6万元损失由原告自己承担。

3、保险公司的赔偿责任。本案中没有交强险，但是，车主购买了50万元的商业三者险。商业三者险的赔偿以车主实际赔偿责任为前提。本案中，车主应当承担的赔偿责任为14万元，因此，保险公司应当根据保险合同的约定在车主承担的14万元损失范围内承担保险赔偿义务。***设车主投保了不计免赔险，那么，本案中保险公司三者险的赔偿数额就是14万元。按照法律规定，保险公司可以将这14万元直接支付给原告。

综上，本案中，原告的实际损失为30万元，其依法实际获得的赔偿数额为24万元，自己承担6万元；车主应当承担的损失为24万元，由于没有购买交强险，因此，车主自己应当支付赔偿款10万元，另外14万元由保险公司在商业三者险的保险金支付。

法海一粟：运筹帷幄之中，决战法庭之上。

到此，以上就是小编对于旅游强制购物如何索赔的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游强制购物如何索赔的2点解答对大家有用。