李想购物平台,李想集团

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于李想购物平台的问题，于是小编就整理了2个相关介绍李想购物平台的解答，让我们一起看看吧。

1. 苏州商业综合体能撑下去的有几个？
2. 一场降价引起的风波，特斯拉“抛弃”老车主了吗？

苏州商业综合体能撑下去的有几个？

我只说一个中翔，黄埭中翔和甪直中翔都是外面门面有人租，商场里面很多商户全是用什么装修升级中，布阿啥的封住。白天走进去有时候都感觉有点阴森恐怖，现在实体经济不好做啊！

说几个目前活的很滋润的:

新区:龙湖天街 永旺新区店

园区:苏州中心 欧尚园区店 永旺园区店 星湖天街 诚品书店

吴中区含吴江:长申 永旺吴中店 歌林公园 万宝 万象汇

相城区:相城天虹 高铁吾悦

一场降价引起的风波，特斯拉“抛弃”老车主了吗？

感谢邀请，我觉得特斯拉不会抛弃老车主。

特斯拉的老车主是哪一类人群？思想比较前卫的，喜欢追逐新潮的东西的年轻人，这群人还有一个最大的特点就是都比较有钱。特斯拉怎么会放弃有钱的客户呢？肯定不会，但是这一次大降价也确实对老车主造成不小的打击。我想，特斯拉肯定会很快的公布一些置换***或者老车主购车折扣之类的来安抚老车主的同时又***一波销量。

您觉得呢？

谢谢邀请！

首先说明一下，抛弃是一个不离不顾，放弃之类的意思。特斯拉只是通过单纯的降价手段来占领更多的市场，他们公司并没有说以后只对新车的用户进行售后处理，而老用户就不再享用售后。所以说，特斯拉并没有抛弃老用户，只是老用户购车的时机没赶上特斯拉降价的时候，就像我们日常购物没赶上超市打折一样，难道没赶上就等于表示抛弃我们了吗？以后就不会来超市了？这是不可能的，日后的生活还是会来超市的！

总而言之，老用户们不用担心，一般汽车公司不会“喜新厌旧”，他们在占据新市场的同时肯定不会抛弃老用户的，因为你们日后汽车维修，更换等也是他们重要的消费者之一！

市场调价，再正常不过了。我是货主，我卖多少钱不是我的自由么？技术进步了，成本降低了，难道非要越卖越贵大家才高兴？我们使用的各种科技产品不是越来越高科技，越来越便宜么？以前大哥大两万多，寻呼机五六千，现在任意一个千元手机不比那些强千万倍？房子降价业主要骂房开奸商，围攻拉横幅，甚至ZF出面处罚，定性为扰乱市场。你有没有见过股票下跌股民去证券交易所拉横幅的？醒醒吧，这些新闻或者社会现象背后伤害了谁的利益，谁在背后操办了这些闹剧？我想大家这么高的智慧人都应该能想得明白。

我就觉得中国有些腊鸡脑子进水了，涨价就得意洋洋的，降价就跑出去丢人现眼的闹腾，不管房子，车子，任何东西都非要自己得利益才罢休，蔚来汽车生怕自己没有任何优势就出来插一腿，真是逗的不行，优胜劣汰很正常的，就像马云让很多实体店关门一样，自己跟不上时代就非要怪罪马云。中国人的思想就是，老子开的是豪车，你给我降价了，面子没了，真是逗死了！想开豪车你在换呗，非要去折腾，没钱就跑去特斯拉哪里闹腾，真够丢脸的！

虽然特斯拉也陆陆续续的发出了一些“安抚”政策，但是并没有起到有效的作用，老车主相对来说还是比较“愤怒”的，但是那又怎样？市场经济就是这样，当你购车的时候，谁也不会给你保证“不降价”。

这里说的特斯拉“抛弃”老车主，是不成立的命题，但是让老车主“寒心”却是真真切切的，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。自己辛辛苦苦赚钱，购买的新车，“一夜之间”大幅降价，比股票跌涨还***。

特斯拉这样操作，也是迫于无奈，一方面急需降价来促进销量，二方面也是缓解自己的经济压力。所以通过降价，表面来看是“抛弃”老车主，其实更重要的是为了获取新客户。

据媒体报道，北京某特斯拉体验店，店外***横幅高挂，店内客户却需要排队预约，毕竟降价对于那些意向客户来说，是非常不错的“***”，所以现在到店看车，是再合适不过的了。

因此，单纯的说特斯拉“抛弃”了老车主，太片面，实则是拉拢了一批新客户。而这批新客户的人群数量，甚至要比老车主，多得多，所以这笔买卖，最后的赢家只有特斯拉。

到此，以上就是小编对于李想购物平台的问题就介绍到这了，希望介绍关于李想购物平台的2点解答对大家有用。