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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯空军购物清单的问题，于是小编就整理了2个相关介绍俄罗斯空军购物清单的解答，让我们一起看看吧。

1. 克里米亚战争中，俄国陆军主要的武器装备是什么？
2. 俄罗斯有哪些优秀的运输机？

克里米亚战争中，俄国陆军主要的武器装备是什么？

1853至1856年，沙俄与英法联军围绕争夺克里米亚半岛爆发惨烈战斗。俄军先后部署88.9万官兵，英法（包括奥斯曼帝国和撒丁王国出动的18.6万人）则投入60.3万大军作战。

这场持续30个月之久的大战造成俄军约45万人丧生，英军、法军则分别有2.2万人、9.5万人丧生，其中大部分都是死于重伤不治和疾病。克里米亚战争彻底撕下了拿破仑战争后期以来沙俄军队“天下无敌”的画皮，令其威风扫地，“欧洲宪兵”光环不再，连沙皇尼古拉一世都绝望***。

那么，当时沙俄军队的武器装备水平又如何呢？史载，19世纪中叶的俄国军事工业依旧很落后，武器***的生产远远无法满足战争需求。

先说单兵火器。俄军大部分步兵、骑兵仍在使用过时的滑膛枪，其性能与40年前的拿破仑时代的火枪差不多，只要极少数部队（占总兵力4.3%）配发了新式线膛***（最大射程800米，射速提高到每分钟2发）。

但是由于技术问题，当时沙俄还无法自行制造线膛***，只能依赖进口。相比之下，克里米亚战争时英国陆军已有半数士兵装备了来复枪（发射圆锥形米涅弹），法军列装比例也达到三分之一。

火炮方面，沙俄炮兵同样很落后，总体装备水平还停留在拿破仑战争时期，当时俄军主要装备6至12磅野战炮以及2款可分别发射9磅、18磅炮弹的“独角兽炮”。需要强调的是，俄***炮都是铜铸前装滑膛炮，发射霰弹时最大射程仅640米，还赶不上线膛枪。因此在战斗中，缺少工事掩护的俄军炮兵频遭敌方***射杀，伤亡惨重。

以1854年阿尔玛河战斗为例，俄军依托构筑在阿尔玛河岸的“大堡垒”抵挡英法登陆部队的进攻，但因火炮射程太近，俄军只能对集结在河岸的敌人进行零星火力袭扰，而且准头很差。等到英军率先逼近至距离“大堡垒”不到500米范围内，俄***炮才给对手造成一定伤亡。不过，由于俄***炮发射速率低、杀伤威力较小，英军还是很快冲上“大堡垒”，一举夺取了这处关键阵地。

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克里米亚战争中，俄国陆军主要的武器装备是什么？

如今"头条"中"悟空问答"在邀请人回答所提的问题，缺乏一定的严谨性。比如这个“在克里米亚战争中，俄国陆军主要的武器装备是什么？”克里米亚战争，我可以理解为2014年乌克兰的"克里米亚***"吗？

如果是，那么它就不是克里米亚战争。因为战争就会有流血、就会有牺牲……而2014年所发生的"克里米亚***"，俄罗斯军队可谓是长驱直入克里米亚。不仅没费一枪一弹，而且克里米亚民众举旗列队欢迎俄罗斯士兵进入克里米亚。然后克里米亚民众经过公投，宣布脱离乌克兰成立为自治共和国并宣布加入俄罗斯联邦，随后克里米亚被俄罗斯纳入版图。

再一个对目前的俄罗斯使用"俄国"一词也不够准确，俄国更像是之前的沙俄时期用的较多。目前的俄罗斯是一个联邦制共和国，用俄罗斯比俄国更为准确、更有说服力……

至于进入克里米亚的俄罗斯陆军使用什么样的武器装备？有图、有真相……

俄罗斯有哪些优秀的运输机？

曾经强大的前苏联，单从军工技术水平上讲是非常牛逼的！

结果，被前苏联的精英亲西方的“有先进思想”的人与以美国为首的西方集团硬生生的“忽悠”散摊了。

危害最大的就是今天俄罗斯军工行业的形状。

今天的俄罗斯就像一只被打断了腿，又受了内伤的北极熊。

如果不是普京的强硬，没有不是前苏联留下的几颗“***”（核武器）。

俄罗斯有可能再一次被分解。

谈到俄罗斯的大型军用运输机，俄罗斯真的是欲哭无泪，现有的家底都是前苏联时期留下的，想弄点新家具，能干活的几家厂子被一帮小兄弟分了，伊尔476折腾了多年了还是无法交付，中国的Y20起步比伊尔476晚好多年，现在Y20都装备部队了满天飞了。

现在，俄罗斯真正勉勉强强能用的还是前苏联留下的几十架伊尔76。

前面提到了前苏联时期具备设计生产制造大型军用运输机的企业现在是四分五裂，分散在过去的几个加盟共和国（例如乌克兰）。

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俄罗斯在航空领域有深厚的技术积累，从二战时期开始，一直到今天，在航空诸多领域里保持着国际领先地位。除了广为人知的米格系列和苏霍伊系列战斗机，图波列夫轰炸机系列外，最著名的就是安东诺夫设计局和伊留申设计局的运输机，这些飞机质量可靠，在全世界范围热销，长期以来，我国也是苏俄运输机的用户。

俄罗斯运输机里的代表型号有安12，安24，安30，安124，安225，伊尔76。这些飞机有的已经退役，有的还在不断地改型和升级。现在担当俄罗斯运输机部队绝对主力的是伊尔76“耿直”运输机。

伊尔76运输机是伊留申设计局的杰作，国际航空界对它的评价一度超过了美国C5***和C17环球霸王。它长47米，专用型号伊尔76MF达到了53米。机高14米，翼展超过50米，用的发动机是俄罗斯的D30大推力发动机。它的最大载重量在48-60吨左右，巡航高度在9000-12000米之间。这款飞机的搭载能力很强，可以携带最多145名作战士兵，如果战时改成双层，最多能装225人。最新版的MF改双层后，可以装300人。它的设计飞行寿命能达到3万小时，是一款经久耐用的飞机。

除了伊尔76，就是安124。它比伊尔76更大，长度接近70米，高度21米，翼展71米。最大起飞重量405吨，用的发动机是D-18T发动机，可以说是除了安225外，最强大的运输机。但它对跑道的要求也更高，起飞跑道需要2500米，不一定能适应野战机场。

俄罗斯运输机有着光荣的研发传统。苏联解体后，俄罗斯失去了伊尔76的部分技术人才和技术资料。经过十多年的努力，才逐步的恢复了伊尔76和安124的生产能力。随着俄局势的稳定，未来俄罗斯军工业会推出更好的战略运输机。

俄罗斯优秀的运输机包括以下几种，都已经进入到了美军的法眼，美军对其进行了大量的研究，一不小心，就让我知道了，这找谁说理去？

2003年初，俄罗斯空军新组建了2支空战部队，一支是远程轰炸加油机部队，另一支是战略运输机部队，随后4年俄罗斯空军进行了一次结构优化，又解散了一些部队，但是运输机部队没有什么大的变化。

2008年格鲁吉亚战争期间，俄罗斯空军拥有空中优势，但是在5天的战斗中损失了6架飞机，包括一架图－22M3轰炸机，痛定思痛的俄罗斯决定彻底改革空军，俄罗斯时任国防部长阿纳托利·谢尔久科夫实施了改组，将16万的编制削减了3.6万，空军部队转隶到作战司令部，运输机划归军事运输司令部。

安-30运输机座舱顶部突起，成为了其最突出的外观特征。安-30的主机舱舷窗数量较少，后来改装成航测飞机之后，舱内布置了一暗室和胶片贮藏间，内装测绘照相机以及相关工作台。机上还有厕所、餐室和休息间。全部舱间均有空调和增压。机组共7人，分别为驾驶员、副驾驶员、无线电报务员、领航员、飞行工程师、摄影员和观测员。

伊尔-76MD运输机是76的军用型，除机尾装有机炮外，其它改进与伊尔-76TD相同。伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安-124不同，基本呈圆形。机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。通常条件下，伊尔-76MD运输机通过搭载126名伞兵或145名士兵或114名伤员，经过双层甲板改装后能够搭载225名士兵。

到此，以上就是小编对于俄罗斯空军购物清单的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯空军购物清单的2点解答对大家有用。