大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于购物旅游团数据的问题，于是小编就整理了3个相关介绍购物旅游团数据的解答，让我们一起看看吧。
现在自驾游和自由行的人越来越多，信息越来越发达，将来是否有一天旅游团会彻底消失？
就目前的旅游形式分为以下几种
1.自驾游（爱好自驾游的）
2.自由行（喜欢自由行的，）
3.跟团，报团，（报团一般是老人，或年轻人带孩子，还好高端社会精英，企业家……高收入人群）
报团又分为1.普通的报价跟团游 2.私人定制团的高价团，一对一服务，路线制定，住宿，吃玩都是走比较精致的路线，須客户同意，目前这类客人目要是华人对外国人，精通多国语言，英语熟练（国内比较少有，企业在国外）
根据不同人的需求，会繁衍出不同种类的旅游方式，跟团游在很长一段时间不会取消，因为还是在需求人群
个人观点旅游团不会消失。第一从人性出发，都有惰性，不是每个人都喜欢做好十足的准备去旅游，这样就会有旅游团存在的原因了。第二，科技再发达也需要人去操作，各地的风俗不同，人思考的角度也就不同，产生矛盾的可能性会增加，这样你就需要一种自我保护，所以选择旅游团应该会得到很好的保护。第三，经济上团购还是比较便宜的，只要我们去避免那些固定的，就不会上当。
自由行旅游的人越来越多，信息也越来越发达，那么以后旅游团会不会彻底消失呢？
这个问题不能说完全不可能，但至少在未来的十年里是不会的。
现今的中国，不管从高速公路的发展，高铁的架设还是飞机航线的增加和机票的降价，都给自由行旅游的人提供了方便，的确影响了旅行社的营业收入。
但是不管你选择的是哪种自由行方式，你的花销都是比旅游团高出不少的。你可能会说我穷游啊，我住青旅，我徒步，我坐公交，我吃简餐。你有没有算过其实穷游有可能每天的花销比较少，但时间花多了，整体算下来花销和旅游团差不多，用的时间多了很多。
旅游团能拿到的机票的折扣会比个人低，住宿的价格也会比个人低，团队餐费比个人低，时间上的安排比较紧凑，所以时间和金钱的花费也会比个人低。
很多旅游团做的是地区景点的接待团。例如去一些大型景点是不允许自驾车的；一些自由行的旅客想一两天游完周边景点的；一些一两个游客不想自己去游览景点的，这些人很多都会选择参加这种旅游团。还有参加旅游团会有导游全程讲解，能了解当地的人文历史，景点传说，更好的增加旅游质量，这是自由行所体验不到的。
还有的就是公司的聚会和年度旅游也会选择旅游团，因为他们选择旅游团有几个考虑，首先当然是费用和时间，其次是行程交给旅行社去安排，不会因为人多想法多，导致行动的不统一。
在我看来，在未来很长一段时间内，无论自驾游和自由行怎么发展，旅游团都不会彻底消失。
自驾游和自由行虽然目前看来很火爆，但从整个旅游行业整体看来，仍然是很小的一部分，出行人数与旅游团相比还是相差甚远，这主要取决于能***取自驾游和自由行这两种方式出行的人员基数，与总出行人数相比，还是太少了。据统计，2018年全国旅游出行人数是55亿次，出境游人数是1.5亿次，而自驾游全国出行人数才5.8亿人次。从数据上看来，自驾游想取代旅游团差距还是很大的。
从另一个方面来讲，自驾游需要自己开车，而现在自驾游主体主要是70后80后占据绝大部分，而50、60后是属于有时间有钱但相对于70、80后开不了车的一类，所以这部分消费大军主要的出行方式还是旅游团，他们不愿意开车，怕累怕开不了怕出去不认路怕操心，所以，这也是一个原因。
再一个，随着高铁的高速崛起和发展，越来越便捷的交通决定了很多高铁旅游团线路的推出，与自驾游相比，高铁速度快、时间短，安全便捷，这一类高铁旅游团在未来发展中将是旅行社的重点，也会有越来越多的人认可和喜欢高铁旅游团。
所以，旅游团的存在是长期的，难以被自驾游和自由行所取代，基本没有这个可能。
旅游团不会消失，但会转变职能和服务方式。现之所以会给人旅游团没有存必要的错觉，是因为当下旅游社做的事太没有技术和服务含量了，就是帮客人订酒店订门票再搞个车送一下接一下，就这些内容来说，的确可以抛开了。
这就需要旅行社挖掘自己更高的价值了，在我看来就特别需要在专业和服务上下功夫。
毕竟，自驾和自由行都需要旅行者自己为行程做各种安排，需要花费很多的精力事先做好攻略，订好酒店景点门票，订好接送车辆，其实这些都是很繁琐的工作，而且很多时候就算做足了功夫最后也会搞得焦头烂额，影响了旅游的兴致。
所以，这个时候专业旅行社就能显示出优势了。
在我看来很多人并不乐意花那些精力去事先准备，他们可能不差钱，但工作繁忙，难得有个***期如果还要花很多精力事先为出游做各种准备，还要自驾N小时，他也许会直接放弃了。
所以旅行社要做的就是专业细致的服务帮客户合理安排好行程，让他们可以全身心的把时间精力都花在游玩上，做到让顾客满意而舒适，这才是旅游团真正该有的价值。
而客户也会很大方的支付相应的费用，毕竟对他来说省去了许多麻烦。
当然，这是针对高端客户，而偏偏现在旅行社盯紧的却是低端市场，服务不到位，只做接送服务，这些人家自己完全就可以做到，而且自己安排还更自由。所以个人觉得以后低端旅游市场是可以放弃了，让钱不多但有时间精力的人自己去安排自己的行程，而让有钱无闲的人享受高价的全方位旅游服务，这是未来旅行社的方向。
全运会总共有多少代表团？
第十四届全运会共有参赛代表团37个，包括有31个省（自治区、直辖市）、新疆生产建设兵团、火车头体协、煤矿体协、前卫体协、香港和澳门特别行政区代表团等。数据只统计在开幕式亮相的36个代表团服装，煤矿体协代表团未找到其入场服品牌。
晋江系集体打卡
本届全运会除了[_a***_]省等9个代表团之外，其他各省、市、自治区和特别行政区代表团的入场服都由晋江系“承包”，也就是说列入统计的36个代表团入场服中，75%都出自晋江系。
跟团游真的没有未来吗？
本人也经常跟团游， 以我的经验看，跟团游不是没有未来，只是人们感觉现在跟团游的旅行体验不好，所以说，跟团游应该提升和转变，才能符合现代人对跟团游的要求，解决跟团游过程中出现的问题，导游和游客之间的矛盾，这样跟团游也完全可以成为旅游中的一种很好的产品。
提到跟团游，我们首先想到的是大巴团、人数众多、进购物店、很凶的导游和很差的体验，也经常听到身边的朋友说，“未来是自由行的天下”。
我们旅行的目的大概是为了满足3层需求：
第一层是功能性需求，也就是看风景和休闲，这主要依靠实体层面来满足，比如景观和酒店。
第二层需求是体验，希望有独特的感受和记忆，甚至旅行结束有明显的获得感，这主要依靠行中服务来完成。
第三层需求是个性，甚至是私密和差异感，这主要依靠产品设计和服务设计来实现。
所以，传统跟团游满足了人们旅行的功能性需求。只要在未来仍然有旅行用户基础的功能性需求需要满足，传统跟团游就仍然会存在，它是我国旅游发展的阶段性产物，但因为消费需求发展的不平衡，这个阶段仍然会长期存在。
旅游大军在日渐增多，跟团游在日渐减少，这是旅游市场健康规范发展的必然结果，随着在线旅游的发展和大数据的应用，旅行社导游旅行团的好多功能和作用已被互联网取代，每况愈下的旅游机构面临着优胜劣汰的选择，宰客的旅游团必然被市场所淘汰，信誉好的旅游团自然被市场接受。
跟团游减少的原因有三，一是购物宰客砸了跟团游的饭碗。旅游购物宰客已不是什么新鲜事儿，屡见不鲜，似乎已成常态化，云南的宰客远比云南的景点出名，那么大那么好的旅游市场，宰的游客不敢去，宰的自己没饭吃，其他地方虽然好点，但跟团游的宰客让越来越多的人不敢跟团游，跟团游成了宰客的代名词，跟团购物彻底砸坏了跟团游市场，好多想跟团游的也不敢走，生怕挨宰，宁可不出去旅游，也不出去花钱买气受。
二是自驾游的越来越多，自驾游是跟团游减少的直接原因，买车就是为了方便，好多人买车就是为了出去旅游，如果不买车那肯定是跟团游，十几年前的跟团游为啥那么火，那个时候的私家车少，出去旅游没有别的选择，只有跟团游一条路。那时的旅游产品多贵，有的线路感觉是现在翻倍的价格。
三是在线旅游解决了旅行中的所有问题，越来越多的人不再依靠旅行团旅行社，更多人喜欢搭伴游和自由行。原来出去担心找不到路找不到住宿，所以跟团游图省事，现在智能手机能解决旅行中的所有问题，怕的是玩不转手机，玩转手机就能玩转全国，一机在手走遍全球，小小手机没有解决不了的问题，就拿住宿，你想住什么样的旅店在网上一查多的是，什么价位的都有，你想住什么样的就定什么样的，想住哪就住哪，非常方便实用经济实惠。
尽管跟团游存在这么多问题，但跟团游仍然是旅游市场的主力军，你看看各大旅游景点的停车场，旅游大巴车停得满满的，检票口的旅游团一个接着一个，随着老百姓生活水平的提高，旅游的人越来越多，跟团游的方便省事儿始终是中老年人喜欢的，我们缺的是规范的旅游市场，从来不缺游客，随着旅游市场的规范，跟团游自然会成为人们出行的首选。
到此，以上就是小编对于购物旅游团数据的问题就介绍到这了，希望介绍关于购物旅游团数据的3点解答对大家有用。
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