平台购物佳话,购物平台的宣传文案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平台购物佳话的问题，于是小编就整理了1个相关介绍平台购物佳话的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何评价京东推出京东地图，专注机器人地图和智能驾驶数据应用？

如何评价京东推出京东地图，专注机器人地图和智能驾驶数据应用？

要说现在在地图领域这一块，其实最有优势的就是百度地图和高德地图，但随着身边的人用的越来越多，渐渐地百度地图也发现了问题，百度地图在导航过程中，经常把用户带到相反的方向，而这一点，也成为我们吐槽百度地图的点。

而京东此次推出的京东地图，并不是为了让用户使用，主要就是为了京东推出的智慧物流体系中的配送机器人和无人送货车。目前，京东配送机器人和无人送货车已经开始在全国范围内拓宽使用地区，部分地区已经开始有配送机器人和无人送货车开始送货。

现在配送机器人和无人送货车虽然能自动规避路障和规划路线，但是对于路线这一块，其实还存在一定的弊端，例如：路程较远的地区和障碍物比较多的地区，还怎么有效的避过？针对这些问题，也为了可以高效率的完成配送，京东推出了自己的导航系统——京东地图。这对于配送机器人和无人送货车来说，在京东地图的配合下，可以有效的避免路障、规划最短的路线，为消费者提高更高效率的配送。

当然，京东地图现在可能没有百度地图、高德地图的应用广泛，也只是针对京东配送这一块推出来的，但是依靠京东的大数据和人工智能这一块的优势，京东地图在研发这一块，可以给京东节省很多***，并且也可以更好的为消费服务。

据说，京东地图之后在深度研发后，还将会对更多的合作商开放，这也是一种拓展吧。不过，作为给我们用户使用的百度地图和高德地图，希望可以更新下，给用户更智能化的应用。

京东对于地图的布局，其实和布局京东物流有一些相似，就是做最苦最累的活儿，然后形成自己的壁垒，为自己所用，然后再赋能给其他合作伙伴。

现在市面上已经有很多地图软件，如老牌的高德地图、百度地图、腾讯地图等，基本占据了市场的大部分份额，而京东为何还要自己开发地图，而不选择直接与这些相关公司合作？

一是京东有能力来做一款属于自己的地图应用，京东物流已经成熟，近7000个自提点/配送站、30万个末端服务网点，已覆盖全国所有区县，人口覆盖率达99%。经过几年的发展，积累了很多的数据，这张巨大的物流网络也可以成为京东地图的基础。

二是从京东地图的开发意图来看，它是面向机器人和智能驾驶的高精度地图，主要为各类机器人实现自动驾驶功能提供导航能力。而近期，京东已经在自动无人驾驶、无人机等方面取得了一定的成果，为了早日将这些应用落地，也需要最基础的设施来保障其顺利实行。而一些地图软件对于社会道路、园区道路、室内等诸多场景的完善程度并不高，所以，京东地图需要更加精准的道路信息来为己所用。

三是秉着开放合作的姿态，京东地图也会为其他合作伙伴开放，来满足更多的应用场景以及多样的业务需求。

虽然这与其他地图应用平台会产生一定的竞争，而竞争之下，也会进一步提高地图这一领域的服务水平，从而完善整个市场环境。

在地图服务厂商众多的背景下，京东还是推出了自己的地图，这里面有几个问题需要关注。

首先，京东地图的原始或基础数据是从何而来，是自己***样绘制，还是使用了现有厂商的数据。

其次，百度、高德等地图厂商，都实行开放模式，和各个行业都有一些合作，那么，在这种背景下，京东原本可以与之合作，为何又要独立做呢？

事实上，不论是百度、高德或京东，都在布局自动驾驶或无人驾驶技术，而这些应用的实现都离不开地图导航，因此，在无人驾驶这个领域，地图厂商与使用商存在一定的竞争关系。

因此，京东有可能为了保护自己在无人驾驶领域的探索成果，而选择自行介入地图导航服务。

而这也给行业带来不少挑战，似乎独立第三方的地图服务商很难存活，不得不在巨头间实现选择。

此外，越来越多平台自行做地图，势必使得地图大数据形成数据孤岛，分别掌握在不同平台手上，可能会增加重复建设的风险或浪费。

中国现在最主流的电子地图是百度地图和高德地图。

百度地图的功能比较全面，什么都在做，内容比较杂，导航、街景、AR实景都有。高德地图酷炫的功能没有那么多，主要专注于导航。

但是，无论是百度地图还是高德地图，其实都主要还是面向于普通的C端出行用户，对于物流行业并不适用，因为货车的出行在不同的地区，都有各种不同的限制，有些街道也会有限高，所以，如果按照一般客车的导航形式，会出现一些问题。

当然，高德地图已经推出了针对货车的导航功能。只要录入了车辆相关的信息就可以使用，我试了一下，能够指出一些限行的区域，但是不知道长期使用的效果如何。

如果仅仅是给京东的货车司机使用，我想高德地图已经可以满足大部分的功能了。

京东的目标肯定不是单纯的为自己的司机提供导航那么简单。

京东也宣布，自己的电子地图是专注于机器人和智能驾驶领域的。也就是说，京东最终想做的其实是无人配送。

京东的物流快速高效，这个是大家都有目共睹的，但是，为了维持这个快速高效，京东需要投入大量的人力物力。对于整个京东而言，京东物流占据了整个京东的70%左右的人力投入，特别是末端配送上。据统计，京东一共有大约12万人的配送人员。刘强东曾经公开表示过，要在10年之内，将京东的人员缩减一半，那主要需要缩减的就是末端配送了。

无人配送也就成了京东未来发展的主要方向。

到此，以上就是小编对于平台购物佳话的问题就介绍到这了，希望介绍关于平台购物佳话的1点解答对大家有用。